上汽大众将投1.4T混动系统 年产11万台

　　进入2017年，中国乃至全球汽车市场的销量逐步放缓，另外还有不少企业呈现销量大幅度下滑的趋势。而上汽大众旗下的大众和斯柯达两品牌在上半年销量超过了97万辆，与去年同期基本持平，为接下来的新产品战略布局打下良好基础。

　　网通社从上海环保局了解到，上海大众动力总成有限公司新增EA211 1.4TST PHEV发动机产品一进入到环境影响评价阶段。据了解，这套插电混动系统的最大产能为10.95万台，未来有望在途观L插电混动和柯迪亚克插电混动两款车型中搭载。

　　根据上海环境保护事业发展有限公司公布的消息来看，上海大众动力总成有限公司将花费3.67亿元对现有三期车间的生产设备、质保设备进行技术改造，以投产新增的1.4T PHEV动力总成。新投产的发动机最大年产能为10.95万台，并与现有在产发动机进行共线生产，三期车间总年产能仍为64.5万台。未来全新混动发动机下线后，有望在途观插电混动和柯迪亚克插电混动车型上搭载。

　　途观插电混动版车型将基于大众MQB模块化平台打造，并有望于2018年推出。新车外观设计预计与新一代途观L基本一致，不过前保险杠设计更加个性，左右两侧C型的日间行车灯与大众旗下其他的新能源车保持一致，体现其特殊性。

　　此前，斯柯达官方曾公布将推出基于速派打造的首款插电混动车，并基于MQB平台进行开发。同速派一样，柯迪亚克也是斯柯达旗下基于MQB模块化平台打造的车型，定位于中型SUV市场，并提供5座和7座两种版本，插电混动版车型同样基于汽油版柯迪亚克打造。

　　动力部分，1.4T发动机配备电动机最大综合功率可达160千瓦。另外，新车搭载了一台容量为13千瓦时的锂离子电池组，纯电续航里程可达50千米，最高车速为130千米每小时。在这套混合动力系统的驱动下，两款车百公里综合油耗有望低至两升。