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为扭转经营困境，打消对公司盈利状况的质疑，运动相机制造商GoPro周三宣布将通过进一步裁员来削减公司支出。
根据福布斯报道，一位消息人士透露，GoPro将会继续对虚拟现实部门进行裁员，指出“没有人会留下”监督这些项目。
据了解本次裁员约270人左右，无独有偶，去年该公司也曾经裁员200人左右。公司认为裁员是削减成本的一种方式之一，然后就开始调整重组，消息发布，GoPro股价在盘后交易中上涨0.55美元，涨幅为7.48%，报收于7.90美元。
此外，在公司治理页面上，部分高管已经被移除，包括营销高级副总裁、运营高级副总裁、公司发展副总裁和娱乐副总裁。福布斯此前报道，负责相机和Karma产品开发的消费设备高级副总裁法布里斯·巴比尔(Fabrice Barbier)已经离开。该公司曾表示，上季度大约三分之一的副总裁或以上职位被取消。
今年的3·15央视晚会，汽车界可谓躲过一劫，没有出现涉及汽车领域的任何负面消息。
与以往不同，汽车在过去的5年时间里，已经连续成为3·15曝光的重点，中招的车企影响巨大，而今年的央视晚会汽车业阒无声息，显然另有春秋。
成为全球汽车消费最大的国家，中国汽车市场的基盘也随之扩大，汽车投诉量呈现上坡态势是自然而然的事情。3·15晚会没有露面，并不代表汽车领域的消费者投诉骤减。
3月13日，国家工商总局发布了《全国工商和市场监管部门2016年处理消费者投诉举报咨询情况分析》，汽车及零部件以10.49万件投诉量成消费者投诉十大热点问题之一。
而中消协的最新数据显示，按投诉性质划分，汽车售后服务、合同争议、质量投诉位列前三，三者总和超过投诉总量的70%。
根据全国消协的通报，在2016年汽车投诉中，售后服务投诉案件4164件，合同投诉3748件，质量投诉3670件，价格投诉486件，安全投诉69件，虚假宣传投诉182件，假冒投诉144件，人格尊严投诉13件，计量投诉9件，其他投诉3178件。
售后服务依然是投诉的重灾区：其中同一质量问题多次维修，平均占比33.96%、不履行三包义务的投诉占到了24.74%。消费者的具体投诉问题主要表现在：维修水平不高；无法落实售后承诺；维修保养价格不明示、不透明、乱收费。
购车合同投诉量依然不减：其中合同违约行为占55.28%，不平等格式条款比例为4.32%。有媒体爆料称，合同类投诉问题表现为：购车不签订书面合同或提车后购车合同收回；合同不规范，对车辆交付时间、配置标准等售后服务条款不清晰；混用定金和订金造成双方权利不对等；签订合同不履约。
在汽车质量投诉中，产品性能占比为32.58%、不合格商品占比为6.92%、失效和损毁或灭失占比为18.75%。有媒体对此表述，在汽车质量投诉的重点包括：发动机、变速箱、仪表板等主要部件故障；异响、异味、异常抖动；汽车轮胎早期磨损、爆裂等现象。
值得注意的是，2016年自主品牌汽车的投诉量为2332件，占全年投诉总量的14.89%，排名第一；德系品牌汽车投诉1754件，占全年投诉总量的11.20%，排名第二；美系品牌汽车投诉1558件，占全年投诉总量的9.95%,排名第三。
记者获悉，在去年底J.D.Power发布的2016年中国车辆可靠性研究中，中国车辆可靠性继续提升，虽然自主品牌继续落后于国际品牌，可喜的是上汽荣威和MG名爵品牌已经包揽中国品牌冠亚军，并超越众多合资巨头，取得了总榜排名第五、第七。
根据媒体披露的车质网数据显示，2016年汽车类投诉案件中，合资车企被投诉量占比达65%，成为最主要的被投诉车企类型；自主车企被投诉量占33%，仅为合资车企的一半，而进口车企则更少，仅为2%。据“汽车之家”调查采用发布的一份《2016年乘用车新车质量报告》，2016年国内新车质量平均PPH(每百辆车中出现故障的数量)为289,而2015年新车质量平均PPH则为311，相比而言新车质量有了大幅的提升，
在汽车质量问题方面，J.D.Power的数据显示，国际品牌SUV车主最频繁提及的可靠性问题是“前雨刷喷洗器–破损无法正常工作”、“刹车时有噪声”和耗油量过大；自主品牌SUV车主最频繁提及的可靠性问题是“前雨刷喷洗器–破损无法正常工作”、“空调开启后，发动机没力”和“冷气不冷”。最频繁提及的问题：在豪华车细分市场中，“配置操控仪表板”是最频繁提及的问题，其次是“驾车经历”和“发动机变速系统”。在主流车细分市场中，“发动机变速系统”是最频繁提及的问题类别，其次是“配置操控仪表板”。
现在看来，汽车投诉成为十大热点问题和央视3·15息声，原因是多方面的。
其实，早在3·15晚会之前，有关汽车的召回问题已经呈现出密集态势。往年不同，今年初我国出现了大批量的汽车召回潮，根据统计仅2017年1月份我国召回汽车的数量就能达到了588126辆，同比是去年的5倍之多。到了2月份，国内多个品牌更是发布了超过58份召回公告。据媒体爆料，去年1月有7个品牌发生召回，涉及车辆数目为84397辆；而今年1月，有超过20个品牌进行了召回，涉及车辆588126台，比去年同比增加了597%。在临近3.15晚会，更是有12个厂家和8个汽车品牌，发布了15批次的召回公告，涉及的缺陷车辆高达77万辆。选择了主动召回，既是一种态度，也可能是一种策略。
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