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日前，网络上曝光了斯柯达柯迪亚克的疑似指导价为16.98万-27.68万元，亦有经销商爆料称新车的售价为18.9万起。若按这个价格来看，作为一款与途观L同平台的合资七座中型SUV，入门级车型售价已然下探至紧凑级SUV市场。如此高性价比，斯柯达真是拼了？
 
柯迪亚克疑似车型售价曝光
B级水准A级价 柯迪亚克欲高举低打？
据悉，柯迪亚克当初作为概念车研发的时候，内部代号为APLUS，而此次曝光的定价也正符合了官方的定位。售价水平方面，柯迪亚克与当前热门紧凑级SUV相近，如果按16.98万作为入门级车型定价来看，它甚至处于与韩系全新途胜相当的最实惠行列，而尺寸方面则处于B级SUV的初级水平。
制造水平方面，柯迪亚克采用了与途观L相同平台打造，底盘、动力系统、高科技配置方面自然也是同等水平，毋庸置疑将优于相近价位的合资A级SUV。而7座的设计，又为柯迪亚克增加额外的竞争砝码。
紧凑型SUV由于空间有限，大多为5座版本，合资领域也仅有欧蓝德提供7座版，但其不论是定位或尺寸都与柯迪亚克相去甚远，无法形成竞争。而中型SUV市场，入门中型SUV大多主打大空间5座SUV的口号，并不提供7座版，且入门级售价多在20万以上，例如自由光、昂科威等。尺寸更大的中型SUV，例如汉兰达等虽提供七座版车型，但定价也水涨船高。
当然，由于车身尺寸仍处于A+级，因此第三排座椅的空间不如大型的B级SUV宽裕，较短的坐垫对于成人乘客来讲舒适度也欠佳。但据资深业内人士表示，虽然第三排座椅只适合于儿童乘坐，但相比部分7座中型SUV而言，柯迪亚克的空间也是毫不逊色的。此外，柯迪亚克与大众途观L采用相同平台打造，在口碑竞争力方面也将有所加分。不过，虽为兄弟车型，但这次的斯柯达SUV褪去了平庸，拥有了自己的个性。
这次的斯柯达SUV与以往有所不同？
由于与从属于大众集团，在中国的标识又为“上海大众斯柯达”，因此长期以来在人们的认知中，都会将斯柯达的车型与大众车型联系在一起，认为其是经济实惠版“大众同款车型”，业内人士如是说。但从全新速派开始，斯柯达开始展现自己独特的源于捷克的品牌个性。而柯迪亚克则是斯柯达设计语言“水晶革命”后的第一款SUV。
 
资深业内人士认为，这样的设计可以令斯柯达更好的与大众汽车区隔，也更能体现斯柯达自身的捷克血统。事实证明这样的设计风格是被中国消费者所接受的，2015年底采用全新设计语言的全新速派上市，而据2016年销量数据显示，全新速派创下了历史销量之最，同比2015年增长比例达126%。因此，对柯迪亚克而言，万事俱备只欠价格的东风。而对于斯柯达低迷的SUV产品短板而言，也急需爆款车型来提振士气。
SUV市场全新开局？
据斯柯达官方数据显示，2016年全年在华销量为33万辆，比去年同期增长17.9%，主要贡献源于轿车产品。唯一仅有的一款SUV车型Yeti市场销量不佳，据乘联会数据显示，2016年12月的销量仅为2318辆，在上汽大众斯柯达总销量中占比8.27%。但面对持续增长的中国SUV市场，任何一个品牌都不想错过。因此，柯迪亚克的推出对斯柯达来说将是SUV市场的重要布局。
柯迪亚克计划将于4月19日正式上市，目前部分经销商处已有展车到店，并可接受预订。尽管目前曝光出的新车售价很是吸引人，但毕竟这些都是非官方的。真相如何还需等到正式上市才能确定。
不过，不容忽视的是，柯迪亚克从设计、技术、工艺等产品力角度均具备了爆款车型的实力，但最终能否得偿所愿，关键取决于定价。一位资深业内人士如是说。
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