在豪华品牌里面，即将出现价格大跳水的情况，比如捷豹就以7折著称。其实算起来奥迪的折扣是常年有的，比奔驰实在多了。二线豪华品牌里面基本越是降价越是没人买，英菲尼迪啥的就是这样。不过凯迪拉克是一个例外，它的路子跟奥迪有点相似，靠实力也有市场优惠后的竞争力。

　　今年8月份，凯迪拉克卖了1507台车，增幅达到78%；今年前8个月累计销量超过了10万辆，同比增长69%。这个增幅基本是豪华品牌里面最高的了。为啥这个美系豪华，今年大放光彩呢？要知道，在美国本土凯迪拉克跟雷克萨斯和奔驰奥迪差距还是很大的，在国内德系三个豪华品牌也比它强势多了。

　　总的来说，除了产品力，还要性价比。凯迪拉克年销十几万辆，未来可能一年能买三五十万辆，跻身第一阵营。消费者认可也是因为它接地气的价格，比如凯迪拉克ATS-L这款运动中型车，应该30万以内性价比最高的了。搭载2.0T发动机百公里加速7秒以内，匹配8AT变速箱，驾驶品质很强，过弯啥的都不拖泥带水。目前其国内抵最低的裸车售价才20万元，用迈腾的价格买一个豪华品牌中型车，值。

　　另外一款轿车XTS，也是跟奔驰E级、5系竞争，优惠之后是奔驰C级的价格，价格相当务实，比丰田皇冠有格调，德系的中大型豪华轿车有性价比。而且CT6现在优惠之后也是强悍啊，不过因为CT6没火，应该是缺乏真正的优势。

　　而凯迪拉克XT5上市之后，就顶起了品牌销量的半边天，作为一款热销的豪华中型SUV，除了豪华的内饰用料、犀利的外观，XT5靠的还是比BBA更接地气的定价

　　XT5除了混动版以外，凯迪拉克还出了9AT版本，直逼奔驰GLC啊。

　　总结：最后你会发现，二线豪华品牌，好像不降价都活不下去了，除了哪个进口的雷克萨斯，英菲尼迪、沃尔沃、捷豹路虎等二线豪华品牌，要想热销，除了定价比德系的低一点，市场优惠都是不能少的。好在，捡到便宜的是消费者。