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17日，BDI（波罗的海干散货指数）报收1196点，连续十三个交易日上涨，创三个月以来新高。BDI指数已经接近盈亏平衡点。对于BDI的此轮涨势，主要原因是需求回暖，运力过剩状况有所改善。
近期，随着工厂逐渐复工，基建投入加大，进出口需求呈现持续高增长的局面。今年1至2月，我国进口铁矿砂1.75亿吨，增加12.6%，进口均价532.1元/吨，上涨83.7%；原油6578万吨，增长12.5%，进口均价为2673.6元/吨，上涨60.5%；煤4261万吨，增加48.5%，进口均价为640.7元/吨，上涨1.1倍。干散进口需求的改善使得运价攀升有了支撑。
另一方面，运力过剩的状况不断改善。由于航运业不景气，2016年新船订单处于历史低位，很多订单被延期交付或取消。随着拆船补贴政策的即将到期，拆船量节节攀升。新船下水量减少、旧船拆解增加，这使得困扰航运业许久的运力过剩问题得以缓解。
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